液压阀厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
液压阀厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

潜山路站有望2月正式开始封闭施工第二条钻地龙跃跃欲试-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:49:30 阅读: 来源:液压阀厂家

潜山路站有望2月正式开始封闭施工 第二条“钻地龙”跃跃欲试

潜山路站有望于2月正式开始封闭施工,按照此前公布的说法,青阳路站、西园路站等第二批站点将很快开工建设,整个2号线今年全面开建。

正月初七一早,来自四川的老张就和工友们一起来到潜山路站工地干活了。昨天记者在长江西路与潜山路交口东南角看到,十几位工人正在对安天国际停车场最北侧的一条通道进行改造。“这地方要改造成人行道,以后行人从这里走,原先的人行道就变成车行道。”一位工人告诉记者。记者看到,这段近百米长的改造路面原先是安天国际停车场的一部分,比长江西路路面高出几十厘米,工人们除了对停车场原先的地面进行修整外,同时还在东西两头各建一个坡道,供行人、非机动车通过。在长江西路北侧三十四中校门口附近,施工围挡的背后,也已经露出了平整好的地面。

去年12月28日,潜山路站就进入了封闭施工前的准备阶段;今年1月底,施工单位开始对施工区域进行拓宽改造。合肥市轨道办工作人员昨天告诉记者,正式封闭的时间应该就在最近,相关部门仍在对施工期间的交通组织方案进行进一步研究论证,力争将影响降至最低。

马鞍山路,1号线施工正在进行 轨道1号线 第二条“钻地龙”跃跃欲试

今年1号线剩余的少数标段也将全部开工,合肥站、大东门站等都将进入车站主体结构的施工,而地铁隧道掘进的主力军盾构机,也将大范围登场,开始在多个区间开挖。

对于1号线而言,春节期间每天都是“正常工作日”。昨天,记者从合肥轨道交通1号线高铁南站施工现场获悉,首台施工用的盾构机已经在地下“行走”了45米。

根据经验,盾构机每天能在地下挖约15米的隧道,但由于盾构施工与高铁南站的建设同期进行,“整个工程需要协调配合,所以暂时只能慢慢掘进。”据施工单位的相关负责人介绍,春节期间,没有返乡的工人们一直奋战在岗位上,“最近几天,返乡的工人将陆续重返岗位,届时盾构机的掘进速度将更快。”

就在首台盾构机“热身”的同时,1号线的第二台盾构机也在“摩拳擦掌”。记者昨天了解到,这台盾构机也将很快下地,目前,胜利广场的基坑正在建设中,完工后盾构机就可以进洞钻隧道,“最快下月可实现”。据了解,这台盾构机将要挖掘的隧道位于合肥火车站至大东门站之间。

阜阳北路高架 “身形”已经全面显露

全面进入冲刺阶段,这座合肥目前最长的高架桥预计在5月能完工放行。

如今,阜阳北路高架沿河路至北一环段,桥体已经建成,而且地面道路也已于今年1月底提前放行通车。在高架桥的其它路段,绝大部分桥梁主体也已呈现在记者面前,只有北二环交口处的桥体还没有实现“跨越”,不过现场施工人员告诉记者:“只要天气允许,也就是最近几天的事情。”

铜陵路高架 北段即将开始“加速跑”

在合肥火车站附近,铜陵路高架还处在春节停工期。不过,项目负责人告诉记者,再过几天,铜陵路高架的北段施工将进入冲刺阶段。记者在铜高架北段沿线看到,长江东路、长江东大街、临泉路等主要路口,都已经竖起了高高的钢筋支架,下一步将进行混凝土浇注。和平路以北段正在最后的建设中,计划在今年5月份全部完工。

自贡制作工作服

莱州订制工作服

三门峡制作西装