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租赁模式撬动配套 新能源车需求爆发种植

发布时间:2020-04-19 19:15:36 阅读: 来源:液压阀厂家

租赁模式撬动配套 新能源车需求爆发

根据中国汽车工业协会的统计,1~9月我国生产新能源汽车3.85万辆,销售新能源汽车3.81万辆,分别比上年同期大幅增长了290%和280%。

从各季度情况来看,新能源汽车销量的增长正在提速。据了解,今年一季度新能源车销量同比增长160%,二季度销量增长了290%,到了三季度增速进一步扩大到380%,这被业内人士称为 爆发式增长 。

分析认为,新能源汽车能呈现良好的增长势头,与各汽车厂商的大力推广不无关系。为了推广新能源汽车,各种商业模式层出不穷,不同的租赁模式和试驾形式,一方面让消费者能够以更低的成本使用并认识新能源汽车;另一方面,也在私人消费启动之前促进了配套设施的建设,从而为新能源汽车的销售埋下伏笔。

租赁成推广主要模式

11月5日,上海张江国家自主创新示范区嘉定园区宣布,将在园区内试水电动汽车分时租赁模式,进一步降低电动汽车的使用门槛。据了解,这将是国内第一次由官方主导的电动车 分时租赁 试点。

记者了解到,目前园区已有400张电动汽车牌照用于分时租赁,首批试点车型包括通用雪佛兰、荣威E50等。价格方面,前30分钟15元,超30分钟后每分钟1元,24小时最高180元。

分时租赁模式下,消费者只用在网站或APP上注册会员就可以得到会员卡,用会员卡刷卡打开车门,租车费用通过会员卡记录结算。 易约车创始人王俊明对 《每日经济新闻》记者介绍说, 这种方式很便捷。

实际上,早在官方进入之前,社会上已有创业公司看好分时租赁市场,易约车就是其中一个。北汽新能源的一位市场人士告诉记者, 分时租赁模式很适合新能源车的推广 ,在他看来,目前大部分新能源汽车续航能力有限,很适合以短途用车需求为主的分时租赁,而通过这种灵活的 试驾 ,消费者也能以低成本体验电动车。

据王俊明介绍,新能源汽车的分时租赁在德国已经是成熟的商业模式,但在国内这一模式受到充电设施不完善的局限。然而,在上海张江地区则不存在这一矛盾。分析认为,张江远离市中心,行车路况相对较好,且有更多安置充电设备的空间。

据了解,除分时租赁模式外,整车厂商开始探索各种渠道吸引消费者。早在7月底,北汽新能源与法兴华宝签署合作协议,为其提供20辆E150EV纯电动车,用于开展汽车租赁业务。8月,北汽新能源又与电商平台京东合作,消费者在线支付后可获得北汽E150EV纯电动车1天的使用权。

分析认为,以租赁为主的商业模式,一方面能够促进消费者更多接触电动车,从而在观念上接受;另一方面,也使得消费者避开了高额的购车和维护成本。因此,租赁模式被视为推广新能源汽车的主要方式。

充电设备供不应求

据了解,通过各种商业模式的带动,配套设施已经开始供不应求。 充电设备很紧张。 王俊明向记者表示, 我们经常得把电动车拉到很远的地方充电,有时候甚至需要从办公室接线充电。

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标签:租赁模式 新能源车需求

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